Schiffgalerie

Auf dieser Seite mal die Schiffe, auf denen ich als Skipper unterwegs war...

 

PEGGY - Euro-Charter, Sneek, NL (Mai`06, Juni`08, August`08)

Die PEGGY war meine erste richtige Motoryacht nach Bestehen des SBF Binnen. Sie ist 11,50 m lang und 3,60 m breit. Nähere Infos bei www.euro-charter.com.

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RAMONA - Euro-Charter, Sneek, NL (September`06)

Die RAMONA ist 9,60 m lang und 3,40 m breit. Sie war das Schiff meiner ersten gemeinsamen Tour mit Gabi, meiner damaligen Freundin. Sie darf sich ja heute auch Frau Schröder nennen... :-). Die Ramona ist ebenfalls ein Schiff von www.euo-charter.com

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SAILING HOME - Euro-Charter, Sneek, NL (Mai`07, Mai`08, Oktober`08)

Die SAILING HOME ist sicherlich eines meiner "Lieblingsschiffe". Mit 12,20 m Länge und 3,90 m Breite bietet sie viel Platz für 6 Personen. Sie läßt sich prima manövrieren. Wie eigentlich alle Schiffe, wenn man weiß, wie... :-). Nähere Infos unter www.eruo-charter.de

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LEONIE - Euro-Charter, Sneek, NL (Oktober`07, April`09)

Die LEONIE ist bislang das neueste Schiff, daß ich gesteuert habe. Sie stammt aus dem Jahr 2005. Sie ist 12,50m lang und 4,10 m breit. Sie bietet in 2 Kojen sehr viel Platz für 2 Pärchen. Auch sie stammt von www.euro-charter.com

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ROLING HOME - Euro-Charter, Sneek, NL (Juni`09)

Die ROLING HOME ist das "Schwesterschiff" der SAILING HOME. Sie ist nahezu identisch aufgeteilt. Lediglich im Salon gibt es einige kleine Unterschiede. Sie ist etwas älter bezüglich der Inneneinrichtung, als die Sailing Home. Auch die ROLING HOME ist 12,20 m lang und 3,90 m breit.

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AQUA MAGNUS - Aqualux, Irnsum, NL (Oktober`09)

Wer mein Skippers-Tagebuch gelesen hat, weiß bereits, daß dieses Schiff, die AQUA MAGNUS, das längste Schiff ist, daß ich bis dato je gesteuert habe. Lediglich die SPERWER war noch länger, da war ich aber auch eher der Steuermann, und nur zeitweise der Skipper. Hier noch einmal die Maße: 16,50 m Länge und 4,30 m Breite, 1,2 m Tiefgang. Weitere Infos unter www.aqualux.nl

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SPERWER - Naupar, Enkhuizen,NL (Juni`87)

Die SPERWER war 1987 eines von 2 Schiffen, auf der die Schulklasse meiner Schwester ihre Abschlußfahrt des 10. Jahrgangs gefahren ist. Da ich damals mein Abi gerade in der Tasche hatte und somit noch etwas Zeit bis zum Beginn meiner Ausbildung hatte, bin ich mitgefahren. Der eigentliche Skipper, Alex van den Broeck, ließ mich fast ausschließlich an das Ruder. Er hatte einen Heidenspaß daran, mich schwitzen zu sehen. Ich hatte "meine Mannschaft" nach 2 Tagen soweit in Griff, daß wir auch ohne Alex (der saß zeitweise in seiner Koje und schaute Fernsehen), die Wenden selber hinbekamen (inkl. Segel umsetzen, Schwerter rein und raus) und sogar die richtigen Häfen anliefen. :-) Bei dieser Tour habe ich sehr viel gelernt, über das Ijsselmeer, das Segeln und Mannschaftsführung. Danke Alex! Das meine ich ernst! Die SPERWER ist 28 m lang und 5,40 m breit. Sie stammt aus dem Jahre 1893. Weitere Infos unter www.naupar.de

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SAGA 26 - Bootsschule in Düsseldorf (SBF Binnen, Nov.`05)

Die Bootsschule hatte drei dieser Boote im Einsatz. Alle waren in einem bemitleidenswerten Zustand. Bei einem funktionierte die Kupplung selten bis gar nicht. Die andere hatte Probleme mit dem Gashebel und die dritte lag ewig auf Grund, da der Rhein Niedrigwasser hatte. Wir mussten das Schiff regelmäßig frei manövrieren, d.h. mit Motorkraft den Schlick beiseite fräsen, damit wir freikamen. Die Saga 26 ist an die 7,5 m lang und 2,50 m breit.

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Unbekannte "Schönheit" - Bootsschule Ziegler (Juli`08)

Ja, was soll ich zu diesem "Schiff" sagen? Es war geschätzte 5,5 - 6m lang und ca. 2 m breit. Auf diesem Schiff habe ich meine SBF See Prüfung absloviert. Nun darf ich auf der Nord- und Ostsee, so wie weltweit Schiffe fahren, weil ich diesen "Pott" gezähmt habe...

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Klassische BM-Jolle (mehrere Jugendfreizeiten, private Touren)

Die BM-Jolle findet man in Holland leider nur noch selten. Sie wurde durch GFK-Versionen ersetzt. Lediglich ein paar wenige Holzrümpfe befinden sich noch in der Vercharterung. Bei dem Vercharterer, wo wir immer die Boote gemietet haben, gibt es nur noch 1! BM-Jollen sind sehr gutmütige Segelboote und somit hervorragend dazu geeignet, das Segeln zu lernen. Wie sagte damals K.H. Heidbreder auf die besorgte Frage einer Mutter, ob die Boote denn auch umkippen könnten? "Nein, kentern können die nicht! Die fahren oder laufen voll bis oben hin und saufen dann ab!"

Was soll ich sagen? Wir sind nie gekentert. Er hat Recht behalten...:-)))  

Unser Vercharterer hieß damals Anja aus Grouw. Direkt am Teehuis von Grouw gelegen.

Außerdem fuhr ich die Bootsklassen ZUGVOGEL, PIRAT, 470er.

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VLIEREE - De Slinke, Wartena, NL (1988)

Die VLIEREE ist ein umgebauter Nordseekrabbenkutter gewesen. Alles sehr schlicht und einfach, aber es funktionierte trotzdem! Der Kahn hatte schon einige Skipper hinter sich, ihr Stahlrumpf sah dementsprechend aus. Ich reihte mich in die Galerie derer ein, die an ihr teilweise schier verzweifelt sind. 16 m lang, keine Ahnung von nix. Kein Bugstrahlruder. Und damit dann in den Kanälen zwischen den Sneeker Brücken "gefangen". Kein Anlegeplatz mehr frei, die Brücken "afgesloten"! Hiiilllfffeee!

Ein erfahrener holländischer Skipper war meine Rettung und die meiner Crew. Er drehte den Kahn auf der Stelle und wir verließen Sneek. Wir legten in der Pampas an. Was waren wir damals naiv! Wir waren ja noch so jung! Eigentlich sollte den Kahn ja jemand anderes fahren, der hatte nämlich einen SBF Binnen. Aber als der den Kahn sah, weigerte er sich , das Ding zu steuern. Als ich ihn fragte warum, sagte er mir, daß er auf einem 5m Boot mit Außenborder seine Prüfung abgelegt hätte...Nun denn, so erbarmte ich mich der VLIEREE und alles nahm seinen schiksalhaften Lauf...Ich sag nur S N E E K! :-) Außerdem, was soll ich denn sagen? Schon mal das "schwimmende Radiergummi" meines SBF See gesehen?

Anlegemanöver auf der VLIEREE sahen so aus: Mit dem Bug mitten auf die Anlegestelle zu. Kurz vor dem Land, voll in die Eisen! Hebel Rückwärts auf den Tisch. Ein Wagemutiger, in der Regel war das Peter Berner, sprang an Land und fixte die Leine an irgendeinem Pohl, dann das Ruder wasserseitig gelegt und mit Vollgas "den Arsch rum"! Hat, warum auch immer, jedes Mal geklappt. O.K. Peter sprang auch schon mal daneben, oder in einen Kuhfladen. Aber Peter war zäh, ein richtiger Überlebenskünstler. Dem machte auch der Kontakt mit Stacheldraht nicht allzuviel aus. Er hat immer nur gelächelt. Brav, Peter... :-)

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AURIGA - Euro-Charter, Sneek, NL (Kurztrip September 2009)

Die AURIGA war für unseren Kurztrip genau das richtige Schiff. Reichlich Platz an Bord. Alles drin. Die AURIGA ist 10,65 m lang und 3,70 m breit. Trotz der vermeintlich "geringen" Motorisierung von 62 PS läuft die AURIGA auch ihre 8 kn. Erstaunlich...

 

Die AQUA STELLA mit Gabi in Joure im April 2010. Nähere Infos: www.aqualux.nl

Die AQUA STELLA ist 13,30 m lang und 4,20 m breit. Sie bietet eine sehr gute Ausstattung und gute Raumaufteilung. Ein einfach zu fahrendes Schiff. Die AQUA STELLA ließ sich ohne Weiteres auf dem Teller drehen, auch ohne Bugstrahler oder Heckstrahler. Ein sehr gutmütiges Schiff. Jederzeit wieder ... :-)

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